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　　2023年9月28日，一个令东说念主容或的日子——海峡西岸的福厦高铁绽放运营。我坐上飞奔的回话号智能动车组，内心感叹良深，旧事一幕幕清晰目下……

　　位于东南沿海的福建省，陆域“八山一水一分田”，历史上交通极为未便。二十世纪八十年代，由福州到厦门，G324国说念线是最浅陋的一条说念路，其中福厦公路乌龙江大桥是必经之路。那时，我在厦门念书，从福州开赴，需要乘8、9个小时的远程客车身手到达厦门。休假时，我从厦门回到福州，乘坐傍晚6点多的火车，从厦门开赴先后历程漳州、龙岩、三明，转向后历程南平、宁德，直到第二天上昼8点多才到达福州。乘坐火车时有很多同学一起，路程诚然漫长，但一齐欢歌笑语，那情形寥若辰星在目、难以忘怀。从那时起，我便与火车结下不明之缘。

　　2017年福厦高铁开工，9月30日，我乘坐动车赶至福州南站，后又驱车到了开工典礼现场——杨梅山结净采访拍摄，并于今日发出了我对福厦高铁建造的第一组图文报说念。从此，我与福厦高铁结下了不明之缘。

↑ 拼疆城片左图：2017年9月30日，福厦高铁精致开工，这是位于闽侯县青口镇红旗村南侧、杨梅山结净入口处的开工现场；右图：2021年4月15日，新建福厦铁路全线最长结净——全长10669米的杨梅山结净知晓。

　　2020年8月31日晚上11点，我到达福厦高铁跨斗尾疏港高速公路特大桥中跨合龙现场，施工东说念主员正在为合龙作念临了的准备，他们从9月1日零点运行浇筑水泥直到凌晨2点才法规，采访法规后我慌慌张张地离开现场，回到货仓时已是凌晨两点半。天亮后，我又赶到现场再拍摄合龙后的图片。

↑ 福厦高铁跨斗尾疏港高速公路特大桥中跨施工现场（2020年9月1日摄）。

　　福厦高铁是我国首座揣测打算时速达350公里的跨海高铁，先后卓绝湄洲湾、泉州湾、安海湾三个海湾。其中，泉州湾跨海大桥全长20.3公里。该桥南岸主塔于2020年9月15日成功封顶，那一天，我登上高170多米的主塔，拍摄施工东说念主员服务的现象。磋议到高空航拍的安全问题，我蹲在面积仅有几闲居米的塔顶上操控无东说念主机，航拍建造中的泉州湾跨海大桥。那时，我俯视眼下浪潮回荡的海面，不禁心潮澎湃，为见证和纪录这一“超等工程”的建造感到自重。

↑ 拼疆城片左上图：福厦高铁泉州湾跨海大桥首榀钢箱梁成功吊装（2020年9月11日摄）；右上图：福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔成功封顶（2020年9月15日摄）；左下图：福厦高铁泉州湾跨海大桥全桥知晓（2021年11月30日摄）；右下图：回话号智能动车组与和洽号动车组在福厦高铁泉州湾跨海大桥“同框”（2023年9月19日摄）。

　　我在采访福厦高铁湄洲湾跨海大桥参加海尾结净出口知晓时，纪录下极为铭刻的一幕。2021年4月29日，我和东南沿海铁路有限公司的同道到海尾结净知晓的现场采访，在接近结净出口拍摄时，看到小小的围岩爆破洞口旁挂着雷管导线，四周满是炸裂的尖石，从阴郁的洞里向外望去，仿佛我方就在怪兽的大嘴之中。“这里太危境了，赶紧离开吧！”施工东说念主员催着我。而我忍不住举起相机，纪录下这极具冲击力的画面。

↑ 2021年4月29日，福厦高铁湄洲湾跨海大桥参加海尾结净出口知晓。

这是一张拼疆城片。左上图：建造中的福厦高铁湄洲湾跨海大桥（2021年11月13日摄）。右上图：2021年11月13日，中铁十一局施工东说念主员在福厦高铁湄洲湾跨海大桥合龙处施责任业。左下图：福厦高铁湄洲湾跨海大桥（2023年4月11日摄）。右下图：和洽号动车组驶过福厦高铁湄洲湾跨海大桥（2023年9月19日摄）。

　　从福厦高铁福州南站向南开赴约3公里处，有一座横跨乌龙江的全国首座大跨度四线铁路高下塔双索面搀杂梁斜拉桥——福厦高铁乌龙江大桥，在它的傍边差异并列着2座铁路桥和2座公路桥，其中一座公路桥——乌龙江大桥，于20世纪70年代建成通车，那时曾是福州南大门的唯独公路通说念。如今，在这约300米宽的方位竟有5座公、铁路桥平行而建，甚是壮不雅。

↑ 拼疆城片左上图：2021年4月27日，中国中铁大桥局施工东说念主员在福厦高铁乌龙江大桥主塔封顶施责任业；左下图：2021年6月17日，福厦高铁乌龙江大桥合龙；右图：2023年9月26日拍摄的四线铁路高下塔双索面搀杂梁斜拉桥——福厦高铁乌龙江大桥（中）。

↑拼疆城片左上图：2022年4月6日，中国铁建大桥局承建的福厦高铁安海湾大桥成功合龙；左下图：福厦高铁安海湾跨海大桥（2023年4月12日摄）；右图：2023年9月19日，回话号动车组驶过福厦高铁安海湾跨海大桥。　　

　　2023年9月4日9时20分，福厦高铁迎来回话号智能动车组“首秀”试跑，这秀丽着福厦高铁试运行迈入智能化关键一步！我和共事也在这一天登上了列车，体验、感受了既巩固又疾雷不及掩耳的速率。　　

↑ 回话号智能动车组驶过福厦高铁泉州湾跨海大桥（2023年9月4日摄）。

　　坐在惬意巩固的动车上，我片刻望着电视屏幕上播放福厦高铁列车穿峻岭、过河谷、跨海洋的画面，片刻望着窗外的秀好意思场合，心里止不住地赞赏：“在高速行驶的列车上观赏‘山海图’，这是一回何等好意思好的旅程啊！”

↑ 2023年9月20日，回话号智能动车组开进福厦高铁福州南站。

　　2009年7月，福建沿海建成了一条揣测打算时速达250公里的福厦铁路，大大减少了往复福厦两地的时期，使两座秀好意思的城市不再远处。而今福建省第一条揣测打算时速达350公里的跨海高铁绽放运营，接受了“回话号”中国来源进的智能动车组之一，把福州和厦门会通成为了“一小时生存圈”。

　　福厦高铁正线全长277公里，共有84座桥梁、29座结净。福厦高铁花样建造浩荡接受数字化、智能化本事，以高技术装备助力铁路穿山越海。福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通说念的进击构成部分，它的绽放运营，将极大便利沿线东说念主民内行走动，对促进区域经济社会迷惑发展，具有相等进击的意旨。

↑ 2023年4月13日，中铁建造集团有限公司施工东说念主员在福厦高铁厦门北站房进行智能天窗结巴包边功课。

生肖属猪的朋友，他们是一个自我意识比较强的人，平时在生活中从来都不会因为他人的三言两语而对自己产生怀疑，而且他们凡事都会非常的有主见，从来都不会随意跟风，只要是自己想做的事情，他们就会提前规划的特别好，因此只要继续加油，必定能够在事业上有所成就。

　　在福厦高铁建造当中，非论春夏秋冬，严寒酷暑，我来到施工现场，齐不错看到建造者们遵循岗亭，为故国的铁路建造昼夜奋战，我拍摄过的余香健即是其中之一。

　　“由于恒久在结净施工，余香健的鼻炎老罪过常犯，在新云居山结净群垂危施工中，他时常晚上齐是斜靠在值班室的椅子上寝息。”余香健的共事对我说。

　　2019年6月，余香健从坦桑尼亚回到中铁大桥局福厦高铁1标花样工地参加结净建造。多年来，他过着一家三口分居三地的生存。“我爱东说念主节沐日会来看我，我就带她到工地参不雅，先容建造情况。咱们齐盼望着福厦高铁通车后，坐上这趟车观赏一齐的秀好意思场合。”余香健说。

↑ 2021年1月21日，余香健（中）在福厦高铁新云居山结净群垂危施工中。

　　福厦高铁建造六年来，非论白昼暮夜、起风下雨，惟有是报说念需要，尤其是关键节点，我齐会来到现场采访拍摄，并以图片、笔墨和视频等全媒体花样，纪录下服务者的风范和中国铁路业绩发展的壮阔门径。

↑ 9月28日，福厦高铁绽放运营，担任首发的G9801次回话号智能动车组责任主说念主员在福州南站合影。

↑ 9月28日，回话号智能动车组驶过福厦高铁乌龙江大桥。

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↑ 9月28日，列车长车艳雪（左）在行驶的回话号智能动车组上与共事们调换列车上的服务情况。

　　如今，海峡西岸的又一个“超等工程”——福厦高铁绽放运营，手脚参与报说念福厦高铁建造的又名记者，我为成为中国铁路建造的纪录者感到自重，为大国工程背后的服务精神、期间风范深深感动。

运筹帷幄：兰红光、王建华

统筹：费茂华、周大庆、刘金海

记者：陆波岸

裁剪：刘欣、费茂华、李梦馨、郝建伟uG环球棋牌